Comme partout ailleurs, aux Marquises les avions volent, se posent, et font même quelquefois du hors piste… Parfois aussi ils restent au sol faute d’une météo favorable ou de tout autre alea si peu amène.
Fatigué d’être mené en bateau, un usagé (usager lassé) a interrogé publiquement la compagnie aérienne assurant la gestion du twin-otter pour la desserte de l’archipel depuis 2003.
Si fa si la si do ré…
Vous pouvez lire sur le site web du journal « La dépêche de Tahiti » deux articles sur ce sujet et les commentaires des lecteurs.
Cliquez sur ce lien Frustration, inquiétude, colère
et pour les réponses ici Les explications d’Air Moorea
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Mais qu’est ce qu’on chante là ?
Taratata.
Sortie de piste du Twin Otter à Ua Pou en juillet 2004
Le Twin Otter immatriculé F-OIQF basé aux Marquises est sorti de la piste de l’aérodrome de Ua Pou après son atterrissage le lundi 26 juillet 2004. Sur les neufs passagers et deux membres d’équipages à bord de l’avion, seul un passager a été légèrement blessé. Le service d’Etat de l’aviation civile a nommé un enquêteur de première information, chargé de recueillir les éléments techniques qui permettront de comprendre les causes de cet accident. Deux agents du bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) se sont rendus à Ua Pou du 5 au 8 août afin de compléter ce travail de recueil d’informations. Le Twin Otter des Marquises est exploité par la compagnie Air Moorea pour le compte d’Air Tahiti. Il réalise des rotations hebdomadaires entre les aérodromes de Nuku Huva, Ua Pou, Hiva Oa et Ua Huka depuis le 2 novembre 2003. Pour remplacer le Twin Otter accidenté, Air Moorea a mis à disposition un autre appareil de même type, normalement affecté à la ligne Tahiti-Moorea. L’appareil accidenté sera réparé à Tahiti avant de retrouver les Marquises.
Source : http://www.seac.pf/Manureva/magazines/Magazine_105.pdf
Les Îles Marquises 
